本文轉自  博拉圖工業設計

充電槍設計結束后，產品出來需要做哪些測試？博拉圖工業設計根據自身經驗和充電槍新國標的要求概括出四點：接口通用性檢查、機械結構方面測試，確保使用中的結構可靠性、材料性能測試、電氣安全測試。下面深入詳細解讀。

接口通用性檢查。交流額定電壓不超過690 V，頻率50 Hz，額定電流不超過250 A；直流額定電壓不超過1000 V，額定電流不超過400 A。
深圳陽光悅達科技一直致力于設計，研發及生產關于充電接口機械結構方面測試設備，確保使用中的結構可靠性。一般要求，充電連接裝置在正常使用時應性能可靠，對使用者和周圍環境沒有危害。
充電連接裝置的使用環境溫度為－30 ℃～＋50 ℃。充電連接裝置易觸及的表面應無毛刺、飛邊及類似尖銳邊緣。供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座的外殼上應標有制造商的名稱或商標、產品型號、額定電壓和額定電流等信息。結構要求，供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應有配屬的防護裝置，以確保插頭和插座未插合時滿足6.9的要求。
充電接口應有鎖止功能，用于防止 充電過程中的意外斷開。在鎖止狀態下，施加200 N的拔出外力時，連接不應斷開，且鎖止裝置不得損壞。插拔力，鎖供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均，對于交流充電接口，小于100 N，對于直流充電接口，小于140 N。將固定部件（供電插座或車輛插座）固定，使活動部件（供電插頭或車輛插頭）往復運動，進行空載帶電（額定電壓、無電流）插拔循環10000次試驗。機械強度，進行多維度沖擊試驗、跌落試驗、彎曲試驗。

材料性能測試。橡膠和熱塑性材料的耐老化電動汽車充電接口中所采用的橡膠和熱塑性材料 耐老化性能應滿足GB/T 11918.1—2014中第13章的要求。

電氣安全測試。防觸電保護，電安全試指測試 + 插入拔出的端子連接，當插入供電插頭或車輛插頭時接地端子應zui先連接控制導引端子應晚于相線端子及中性端子連接，當拔出供電插頭或車輛插頭時接地端子應zui后斷開控制導引端子應先于相線端子及中性端子斷開。電動汽車充電連接裝置的接地保應滿足GB/T 11918.12014中第十章的要求，電動汽車充電連接裝置的接地保護按照7.6進行短時耐大電流測試，接地電路中的部件不應熔化、斷開或破損。分斷能力，對于有控制導引且在其正常工作時 能避免帶載分斷的充電接口，按照進行試驗期間，不得有引起著火或觸 電的危險；試驗結束后，不要求充電接口保持原有功能。限制短路電流耐受試驗，應滿足GB/T11918-2014的要求。能耐受至少10kA的或<0.1s制造商規定的更大值的預期短路電流。試驗期間，電極間不得出現電弧和閃絡，熔斷器（F2）不得熔斷。
 
測試常見的問題：高溫后變形、機械強度試驗損壞、壽命試驗后損壞、車輛碾壓后損壞、防水等級不符、溫升超限值；環境適應性測試：砂塵箱、步入式溫度倉、步入式鹽霧室、防水、機械沖擊。

以上文章中所提到的 關于GB/T20234.1-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分 ：通用要求》及GB/T11918.1-2014《工業用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求》電氣方面，機械性能方面及材料性能方面的檢測設備，我們陽光悅達科技均有成套生產。